中國國產(chǎn)高鐵“復(fù)興號(hào)”自2017年6月投入運(yùn)營以來，多次被投訴列車車廂異味嚴(yán)重。部分乘客下車后喉嚨痛、咳嗽，懷疑是“甲醛超標(biāo)”。

在微博搜索發(fā)現(xiàn)，從2018年1月開始，就有不少乘客在抱怨福星的異味。其中一位乘客說，2018年4月，他乘坐“復(fù)興號(hào)”從南京返回北京時(shí)，感覺車廂里有一股刺鼻的味道。問完空姐，對(duì)方說“這是新車”。然而，乘客說:“下車后，我喉嚨痛，咳嗽。當(dāng)時(shí)懷疑甲醛超標(biāo)”。

據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》2019年1月14日?qǐng)?bào)道，中國鐵路總公司下屬至少兩家鐵路局集團(tuán)公司近日發(fā)現(xiàn)新建時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)車廂空氣中甲醛殘留超標(biāo)，該車于近日被攔停。

同日，北京鐵路局官方微博@北京鐵路發(fā)布回應(yīng)稱“無甲醛超標(biāo)”

據(jù)了解，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司還為京滬快線接收了多列時(shí)速160公里的復(fù)興號(hào)列車，這些列車并未如期投入運(yùn)營。

自2018年以來，中國鐵路集團(tuán)運(yùn)營的動(dòng)車組出現(xiàn)多起異味嚴(yán)重的投訴。中鐵集團(tuán)已進(jìn)行自檢，并要求CRRC嚴(yán)格控制復(fù)興號(hào)原材料的采購和生產(chǎn)過程。

然而，經(jīng)過近半年的自查，異味問題依然頻頻出現(xiàn)。從2018年10月中旬開始，鐵路部門要求鐵路局集團(tuán)在接收新車前、新車投產(chǎn)前、出廠半年后重點(diǎn)做好空管工作。同時(shí)，接車人員配備便攜式檢測(cè)設(shè)備，對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行實(shí)地檢查。

2018年11月28日，國家鐵路局向該車頒發(fā)型式證書和制造許可證時(shí)，明確表示將密切關(guān)注電力集中動(dòng)車組的量產(chǎn)應(yīng)用，加強(qiáng)事后監(jiān)管，督促生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，確保源頭質(zhì)量，提供售后服務(wù)；及時(shí)研究解決電力集中動(dòng)車組生產(chǎn)應(yīng)用過程中的問題，共同維護(hù)鐵路運(yùn)營安全。

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