1。重新設(shè)計上下車架、左右側(cè)柱、前后中柱的彎曲結(jié)構(gòu)，改變彎曲工藝。彎曲是鈑金加工中典型的主要成形工藝，直接決定了鈑金零件是否具有良好的外觀和足夠的強度。彎曲過程越復(fù)雜，其強度越高。因此，周圍框架和柱的彎曲形狀將會改變。

2。前門板的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。前門板最初采用2mm碳鋼板，左右兩邊對折，一邊上下折疊，然后點焊控制門板強度。由于門板的寬度接近600毫米，所以在內(nèi)部制作了兩個垂直加強筋并點焊，以增加整個門板的強度。但在生產(chǎn)加工過程中，門板與加強筋點焊時，往往會在外表面形成不均勻的焊點，噴塑后在強光下更加明顯，影響外觀。

3。門板結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。后門面板由原來的1.5毫米碳鋼板改為1.2毫米，兩側(cè)分別上下、左右折疊。由于門板變薄，為了增加強度，我們采用了在門板上壓筋的工藝，美觀又能滿足強度要求。密封條用發(fā)泡機發(fā)泡，比購買的硅橡膠密封條便宜，壓縮彈性大，門板中間受力小，所以門鎖數(shù)量減少到兩把，尺寸下移。